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ブルベ用タイヤ選び

公開日: : グッズ/機材

先日のBRM405千葉400km瀬又のスタート前の2回のパンクの原因は、ビード部分の傷でした。

これまで使ってきたタイヤは、ブルベの定番と言ってもよいContinental Grand Prix 4000Sで2代目。昨年はパンクに泣かされたのですが、これはホイールに問題があったため。

それ以外はトラブル知らずで耐パンク性能の高さが気に入っていたのですけど、サイド部分が弱いというのは以前から聞いていて、それを今回体験することになってしまいました。

傷ができたのは、フロントに使用していたタイヤ。リアの方は、見た感じまだ使えそうだから、ケチって1個だけ買うつもりでした。でも、調べてみたら既に5500km使用。この際、リアも交換することに。

再度Continental Grand Prix 4000Sという選択肢もありましたが、せっかくならサイドも強い方がよいかなと候補に上がったのは下記。

・Panaracer RACE D Evo2 [duro] 700×23C 230g

・MASSA T2301 700×23C 260g

・Continental Grand Prix 4-SEASON 700×23C 230g

あと、製品名にブルベと冠している下記も気になった存在。26Cでも他の候補と比べて、重さは同等。乗り心地など評判もよさそうです。
・Panaracer ツアープラス ブルベエディション 700×26C 240g

ただ、我がCAAD10に26Cは収まるのだろうかという疑問が。入ったとしてもクリアランスがギリギリでしょう。自転車に付けてから空気を入れなければいけない可能性も。

でも、ロードバイクには23Cと思っていましたが、25Cの方がエアボリュームが多い分変形しにくく、同一空気圧なら23Cよりも転がり抵抗が少ないようです。

プロチームが使用するタイヤも主流は25Cに移ってきているとか。まったく知りませんでした。。

タイヤの重量が増える分、漕ぎ出しが重くなるでしょうが、スピードに乗ってしまえば、25Cは23Cよりもスピードを維持するのが楽になるかもしれません。

25cが23cよりも転がり抵抗が小さい理由
http://rbs.ta36.com/?p=19750

候補に上げた23Cのタイヤで25Cが用意されているのは下記2種類。値段はPanaracerの方が安く、Continentalの方が軽い。
・Panaracer RACE D Evo2 [duro] 25C 260g

・Continental Grand Prix 4-SEASON 25C 240g

これまでContinentalを使ってきたので、同じContinentalの方が違和感が少ないかなと次期タイヤは、Grand Prix 4-SEASONにしてみました。届くのが楽しみです。

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